LE SALON DE PEKIN EST UN ÉVÉNEMENT CLÉ POUR L’INDUSTRIE AUTO
21 avril 2008
La 10ème édition du Salon de Pékin, qui se tient tous les deux ans en alternance avec le Salon de Shanghaï, accueille cette année 2 100 exposants de 18 pays (contre 1 600 l’an dernier et à peine 400 en 1990). Plus de 890 véhicules y sont exposés, dont 55 prototypes et 24 premières asiatiques (cf. revues de presse des 16,17 et 18/4/08). Quelque 660 000 visiteurs sont attendus jusqu’au 28 avril, date de clôture de la manifestation, qui est en train de devenir l’un des rendez-vous majeurs pour l’industrie automobile mondiale, au même titre que les salons de Paris, Genève, Francfort ou Detroit.
Les constructeurs chinois mettent cette année l’accent sur les modèles respectueux de l’environnement. Chery présente des versions diesel des modèles QQ6, A5 et Eastar, parmi les 29 véhicules présents sur son stand. Great Wall expose 16 modèles, dont le prototype électrique Gwperi EV, une étude hybride du tout terrain Hover et trois petits modèles attendus d’ici à 2009 : les Gwfeelfire, Florid et Coolbear. SAIC a de son côté annoncé qu’il comptait produire 10 000 voitures hybrides Hybrides Hybrides : Véhicules qui associent un moteur électrique à un moteur thermique. Selon le mode de fonctionnement, ils n’utilisent que l’un ou l’autre, ou les deux en même temps. (...) par an d’ici à 2010. Par ailleurs, Brilliance présente la petite BS4 FRV, dont le lancement est prévu cet été, et Guangzhou Automobile Industry Group un prototype de cabriolet qu’il compte commercialiser sous sa propre marque. BYD, ChangAn, FAW et Geely sont également présents. Le Salon de Pékin est en outre l’occasion de découvrir le premier modèle chinois produit par Roewe, à la suite du rachat de l’Anglais MG Rover par le géant SAIC : la berline de dimensions moyennes Roewe 550, basée sur la Rover 75.
Les constructeurs étrangers misent pour leur part sur la croissance exceptionnelle du marché chinois pour augmenter leurs ventes, en repli sur l’ensemble des marchés mondiaux majeurs. Ils cherchent à séduire les consommateurs locaux, plus riches mais aussi plus exigeants, et à assurer leur positionnement sur un marché appelé à croître de 15 % cette année, qui devrait ravir aux Etats-Unis le titre de premier marché automobile mondial d’ici à 2011, avec plus de 16 millions d’unités.
Chez les Allemands, Mercedes-Benz dévoile le GLK et Audi le Q5, deux tout terrain qui devraient rencontrer le succès sur un segment en pleine expansion (les ventes de 4x4 ont progressé de 38 % sur les deux premiers mois de 2008). Volkswagen présente de son côté 31 modèles, dont deux berlines spécialement développées pour le marché chinois, la nouvelle Bora et la Lavida, toutes deux basées sur la plateforme de la Golf IV et dont la production devrait débuter cet été. Volkswagen ambitionne de dépasser le seuil du million de ventes en Chine cette année. BMW expose en première chinoise le 4x4 coupé X6 et la Série 1.
En outre, General Motors expose pas moins de 42 modèles, dont la Cadillac CTS et la Chevrolet Aveo ; GM et ses partenaires locaux ont écoulé 1,03 million de véhicules en Chine l’an dernier, soit 11 % de leur volume mondial. Le groupe Ford, dont les ventes ont progressé de 47 % dans le pays au premier trimestre de 2008 (à plus de 90 000 unités), présente, outre une pléthore de modèles, la technologie « EcoBoost », qui permet d’économiser jusqu’à 20 % de carburant tout en améliorant les performances et en réduisant les émissions.
Côté français, Citroën dévoile en première mondiale la C-Elysée, une version de l’Elysée adaptée au marché local et qui a bénéficié de plus de 300 améliorations. La marque aux chevrons expose également le prototype C-Cactus en première chinoise et la C2 Kappa. Citroën espère porter ses ventes sur son premier débouché hors Europe à 150 000 unités cette année, contre 115 000 l’an dernier. L’ensemble des ventes du groupe PSA Peugeot Citroën dans le pays ont progressé de 2,9 % l’an dernier et devraient s’établir à 280 000 voitures cette année (ce qui représenterait une hausse de plus de 35 %).
Par ailleurs, deux constructeurs coréens, Huyndai-Kia et Ssangyong, participent à la manifestation. Chez les constructeurs japonais, on note la présence de Mitsubishi, qui expose deux prototypes en première chinoise ainsi que le Lancer Evolution X ; le stand de Toyota compte pour sa part une cinquantaine de modèles. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG 14/4/08, LA VIE FINANCIERE 18/4/08, WELT, FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG, CHINE-INFORMATIONS.COM 19/4/08, FRENCH.CHINA.ORG, CHINA DAILY, SUNDAY TIMES, DER STANDARD 20/4/08, CHINA DAILY, FINANCIAL TIMES, HERALD TRIBUNE, HANDELSBLATT, WELT, FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG, KOREA HERALD, ECHOS, FIGARO, EASYBOURSE, WEBCARNEWS.COM, AUTONEWS.FR 21/4/08)
