Edition 2008
EDITORIAL - Xavier Fels, Président du CCFA.
« LE MODÈLE “GÉNÉRALISTE” FRANÇAIS A MONTRÉ SON EFFICACITÉ ET LE RÉCENT RENOUVELLEMENT DES GAMMES A IMPACTÉ LE MARCHÉ DE MANIÈRE POSITIVE. »
Plus que jamais, l’automobile est au coeur de l’activité et des réflexions dans nos sociétés. Plus de 70 millions de véhicules neufs ont été vendus dans le monde en 2007. L’Europe, l’Amérique du Nord et le Japon constituent des marchés de renouvellement avec leur lot d’innovations, tandis que les pays émergents, notamment les BRIC (Brésil, Russie, Inde, Chine), connaissent une très forte croissance. Sur les six premiers mois de 2008, près de 9millions de véhicules ont été immatriculés en Europe occidentale, dont plus de 1,4million en France. On note que le secteur automobile, en Europe, représente un tiers des dépenses de Recherche et Développement industrielles. En France, le critère des dépôts de brevets à l’INPI est éloquent : en 2007, les deux premiers sont PSA Peugeot Citroën (921 brevets) et Renault (865 brevets).
En France, où 83% des transports de voyageurs sont réalisés en voiture, un salarié français sur dix travaille, directement ou indirectement, pour le secteur automobile au travers de ses activités de production et de services ou pour le transport routier. Dans ce document, vous pourrez constater combien les constructeurs français sont dynamiques, tant sur les marchés traditionnels que sur les marchés émergents. Le modèle “généraliste” français a montré son efficacité et le récent renouvellement des gammes a impacté le marché de manière positive, pour les véhicules particuliers comme pour les véhicules utilitaires légers et les véhicules industriels. PSA Peugeot Citroën, Renault et Renault Trucks ont su proposer les produits, technologiques mais abordables, que les clients demandaient, notamment dans le nouveau contexte énergétique et de développement durable (…)
Analyses & Statistiques - édition 2008 PDF - 1.9 Mo
Analysis and statistics - 2008 edition PDF - 1.7 Mo
