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Salon de Moscou : le marché russe est de plus en plus attractif (1/2)
Publié le 7/09/2012
Le Salon de Moscou (qui a lieu tous les ans) a ouvert ses portes au public le 31 août et devrait accueillir pas moins d’un million de visiteurs. Les dirigeants de l’ensemble de la branche affichent leur optimisme et multiplient les annonces d’implantations industrielles et de nouveautés. Cette année, 24 modèles y sont exposés en première mondiale, parmi lesquels de nombreux modèles de très haut de gamme. Les voitures de luxe sont certes plébiscitées par les automobilistes russes, mais l’engouement des nouveaux riches pour les modèles « m’as-tu-vu », devenu un cliché, a surtout cours à Moscou et Saint-Pétersbourg. La réalité du marché automobile local, parmi les plus attractifs et les plus dynamiques, est un peu différente.
Le gouvernement russe a opté pour une politique ambitieuse pour le secteur automobile en proposant de généreuses compensations fiscales pour les entreprises choisissant de s’implanter dans le pays. Afin de bénéficier de l’exemption de droits de douane, de nombreux constructeurs ont construit des usines, qui tournent aujourd’hui à plein régime et qui vont encore augmenter les cadences. Renault va augmenter sa production de 17 % à Moscou. General Motors va doubler ses cadences à Saint-Pétersbourg, à 230 000 unités. AvtoVAZ va investir massivement dans le développement de nouveaux véhicules. Volkswagen va construire une usine de moteurs à Kalouga. La liste n’est pas exhaustive. Côté équipementiers, Michelin (qui détient 8,3 % du marché russe des pneumatiques) va investir 35 millions d’euros dans l’agrandissement de son site de Davydovo.
En 2012, les ventes de véhicules légers devraient atteindre le seuil des 2,9 millions d’unités, contre 2,65 millions en 2011. D’ici à 2015, elles pourraient même grimper à 3,5 millions d’unités et dépasser le niveau de l’Allemagne, actuellement premier marché européen.
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