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Dans un entretien accordé à AUTOSTRATINTERNATIONAL (17/10/12), Jean-Christophe Kugler, directeur de la région Euromed et Afrique de Renault, explique que le constructeur compte devenir un acteur majeur en Afrique, où il distingue trois zones : les pays du Nord, l’Afrique sub-saharienne et l’Afrique du Sud. « Renault compte sur nous pour conquérir l’Afrique. Ce continent est le second réservoir mondial de main-d’œuvre après la Chine », souligne-t-il.

M. Kugler explique qu’il est difficile de chiffrer le potentiel du marché africain, mais qu’une classe moyenne demandant des automobiles est en train d’émerger. « Nous avons une gamme de véhicules adaptés à ce marché. Nous nous concentrons sur une dizaine de pays d’Afrique sub-saharienne. Nous sommes historiquement forts en Côte d’Ivoire et au Sénégal. Nous sommes également bien en Angola et au Nigéria, et nous avons des intentions au Ghana et au Kenya », détaille-t-il.

Toyota et Hyundai-Kia ont réussi à prendre rapidement des positions en Afrique. Par ailleurs, « les constructeurs chinois ont amené sur le continent des voitures d’ancienne génération avec un mauvais service après-vente », indique M. Kugler, expliquant que Renault adopte une autre stratégie, avec la volonté d’amener les dernières évolutions technologiques de Renault et Dacia. « Nous voulons amener une bonne offre avec un rapport habitabilité-prix performant », ajoute-t-il.

M. Kugler explique par ailleurs que 3 à 5 millions de véhicules d’occasion entrent chaque année en Afrique sub-saharienne et que Renault veut apporter une offre alternative aux voitures d’occasion. « Et de plus, nous avons une carte à jouer en après-vente et en formation. Plus globalement, nous désirons nous positionner comme coauteurs du développement économique de ces pays », souligne-t-il.

Renault détient une part de marché de 2 % en Afrique du Sud, ou il vend des Sandero et des Stepway sous la marque au losange, ainsi que des pick-ups Logan sous la marque Nissan. Pour améliorer ses performances et son image, il va lancer la nouvelle Clio sur ce marché.

Renault se félicite en outre d’être le numéro un du marché algérien (qui représente environ 400 000 voitures par an), avec près de 30 % de pénétration. Au Maroc, sa part de marché atteint 35 %. (JEUNE AFRIQUE 11/10/12)

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