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Dans un entretien accordé à LATRIBUNE.FR (21/9/12), le directeur général délégué de Renault Carlos Tavares explique qu’il demande aux usines françaises d’être compétitives par rapport aux autres sites européens du groupe, tels que celui de Renault à Palencia ou de Nissan à Sunderland. Il souligne que trois éléments aident le groupe à surmonter la crise, à savoir la gamme Entry (près d’un million de ventes prévues en 2012 avec une très bonne rentabilité), l’internationalisation (plus de 50 % des ventes se feront hors d’Europe en 2013, contre 11 % en 1999) et le partage des coûts avec Nissan.

« Le lancement de la Clio IV prouve que Renault est de retour. C’est le premier jalon. D’ici à la fin de 2013, nous sortirons dix nouveaux modèles. Nous allons surfer sur une situation plus dynamique », indique M. Tavares, ajoutant par ailleurs que Renault et Daimler sont très contents de leur collaboration, avec des projets qui avancent (notamment le développement des futures Smart et Twingo) et de nouveaux projets à venir.

« Avec Renault, nous avons l’ambition de faire hésiter les clients qui voudraient acheter une Volkswagen. Nous voulons proposer systématiquement un modèle alternatif à une Volkswagen, afin que les acheteurs se demandent pourquoi ils paieraient plus cher la même chose. Avec la Clio IV, le client potentiel d’une Polo va hésiter ! », explique par ailleurs M. Tavares.

Sur ses marchés d’avenir, Renault est très satisfait de ses résultats au Brésil (7 % de part de marché, 10 % prévus à moyen terme), en Argentine, en Colombie, au Mexique, en Russie (6 % de pénétration, avec un objectif de 8-9 %), où sa croissance est rentable. « En Inde, on met la pression pour produire plus. Et nous passerons de 1 500 Renault vendues en 2011 à plus de 20 000 cette année », souligne-t-il.

« En Chine, nous sommes d’accord avec notre partenaire Dongfeng sur ce que nous voulons faire. Nous avons déjà déposé un dossier de demande de licence auprès de l’administration chinoise. Si tout va bien, on y commencera la production en 2016 », annonce enfin M. Tavares.

A l’avenir, Renault doit renforcer son offre de véhicules de loisir, avec une large gamme sur tous les segments. « Ça commencera en 2013 », explique le dirigeant, ajoutant que le groupe doit être « capable d’introduire des véhicules pour plusieurs marchés à la fois, pas seulement pour l’Europe ».

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