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Le groupe Renault a vendu 1,33 million de véhicules légers dans le monde au premier semestre (- 3,3 %). Hors d’Europe, ses ventes ont progressé de 14,3 % (à 620 306 unités), mais sur le Vieux Continent, elles ont reculé de 14,9 % : En France, ses ventes ont diminué de 15,2 %, à 310 260 unités. Elles ont en revanche progressé de 7,9 % dans la région Euromed Afrique, à 184 407 unités, de 29,4 % dans la zone Eurasie, à 103 926 unités, de 3,5 % dans la région Asie Pacifique & Chine, à 116 824 unités, et de 20,4 % dans la zone Amériques, à 215 149 unités.

Renault est parvenu à réduire sa dépendance à l’Europe, qui ne représente plus que 53 % de ses ventes, contre 61 % au premier semestre de 2011 ; ce pourcentage devrait se rapprocher de 50 % sur l’ensemble de 2012. « Comme à fin 2011, six des dix plus gros marchés du groupe sont situés hors d’Europe, et trois pays (Brésil, Russie et Argentine) dans le top cinq », se félicite le constructeur.

Par marques, Dacia a vu ses ventes semestrielles progresser de 2,5 %, tandis que celles de Renault ont reculé de 2,4 %. La filiale roumaine de Renault a étoffé sa gamme avec le monospace Lodgy, qui sera suivi dans les mois qui viennent par le véhicule familial Dokker et la fourgonnette Dokker Van. La filiale sud-coréenne Renault Samsung Motors a subi une chute de ses ventes de 41,2 % en raison de la forte concurrence exercée par Hyundai et Kia. « Elle déploie un plan de redressement pour renforcer durablement sa compétitivité », souligne toutefois le constructeur.

Renault espère poursuivre « sa croissance internationale au second semestre », indique son directeur commercial, Jérôme Stoll. « Dépasser le volume des ventes mondiales de 2011 dépendra néanmoins pour une large part de l’évolution de l’environnement économique financier européen encore très incertain à ce stade », prévient-il.

Renault, qui avait réalisé des ventes mondiales record de 2,72 millions d’unités en 2011, misait jusqu’à présent sur une progression de 3 % à 4 % cette année. Mais l’évolution des marchés français et européen est inquiétante. Le groupe a ainsi revu en baisse sa prévision pour le continent : il prévoit un recul du marché de 6 à 7 % en 2012, contre une baisse comprise entre 3 et 4 % jusque-là. En France, il prévoit désormais une chute de 10 % à 11 % ; contre - 7 à - 8% jusqu’à présent. Renault table en revanche sur une progression de 5 % du marché mondial cette année. (AFP, REUTERS, DOW JONES, LATRIBUNE.FR 11/7/12, MONDE, ECHOS 12/7/12)

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