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Dans un entretien accordé au MONDE (18/7/12), le président de PSA Peugeot Citroën Philippe Varin a expliqué que le groupe avait déjà « examiné toutes les alternatives » à une fermeture d’Aulnay-sous-Bois, réaffirmant qu’il n’y aurait « pas de licenciements secs » et que chaque personne concernée se verrait proposer « un emploi identifié ».

« On ne peut pas avoir des usines qui tournent à la moitié de leur capacité, et ceci à long terme, alors que le marché européen s’est rétréci de 25 % en cinq ans pour passer de 18,4 millions de véhicules en 2007 à environ 14,2 millions en 2012. Une chute que personne n’avait prévue », a souligné M. Varin, ajoutant que les problèmes de surcapacités concernaient aussi d’autres groupes. « Je ne serais pas surpris que d’autres prennent également ce type de décisions », a-t-il déclaré.

« M. Hollande a émis le souhait qu’Aulnay reste un site industriel. Nous nous y attachons. Nous allons aider à créer à Aulnay 1 500 emplois et, pour 600 d’entre eux, nous sommes en phase avancée de négociations. Pour piloter ce projet de reconquête local, une personnalité indépendante pourrait bientôt être nommée », a annoncé M. Varin.

« 44 % de la production du groupe est française. Nous contribuons positivement, à hauteur d’environ 10 milliards d’euros, au solde de la balance commerciale, qui est déficitaire de 70 milliards. Nous employons 100 000 personnes en France, dont 15 000 chercheurs. PSA est la locomotive de la filière automobile, qui fait travailler près d’un Français sur dix. Nous sommes aussi le premier déposant de brevets dans l’Hexagone, dont nous représentons 8 % de l’effort de recherche et développement », a également rappelé M. Varin, évoquant la « citoyenneté du groupe », « quelque chose de très fort qui est ancré dans son histoire ».

« Il ne doit pas y avoir de question sur la santé financière du groupe. On a brûlé 1,2 milliard de cash au premier semestre, mais on a augmenté notre capital, vendu des actifs non stratégiques et émis un emprunt obligataire, pour un total de plus de deux milliards », a par ailleurs expliqué M. Varin, ajoutant qu’avec son allié General Motors, PSA aurait « une puissance d’achat mondiale de 125 milliards de dollars » et des « plateformes communes » qui lui permettront de réduire ses coûts d’investissement. « Nous sommes en train d’y travailler et nous préciserons nos projets au second semestre », a-t-il annoncé.

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