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Peugeot vient de lancer en France la 207+, berline similaire à la 207 qui cohabitera avec la nouvelle 208, mais qui ne sera disponible qu’en une seule finition et deux motorisations (une à essence de 75 ch et une diesel de 68 ch). Le modèle, proposé au prix très attractif de 8 990 euros, sera progressivement déployé dans différents pays d’Europe (hors Allemagne et Royaume-Uni), ainsi qu’au Maghreb. « La 207+ et la 208 s’adressent à deux publics distincts. La première se destine clairement à des gens qui veulent une voiture moderne sans pour autant dépenser le budget d’une 208 [à partir de 12 000 euros]. Cela nous permet de répondre aux offre très agressive des concurrents », explique PSA Peugeot Citroën. Les objectifs de Peugeot pour la 207+ ne portent toutefois que sur 43 000 unités par an en Europe, contre 490 000 pour la 208 en année pleine.

D’autres constructeurs appliquent la même stratégie. Tout en préparant l’arrivée de la Clio IV, Renault a lancé en début d’année la « Clio Collection », une version simplifiée du modèle. Fiat, de son côté, a commercialisé une nouvelle Panda en mars, mais il continue à vendre l’ancienne version, avec un certain succès, puisque ce modèle s’est écoulé à 80 000 exemplaires en France depuis le début de l’année (soit plus que la nouvelle Panda, qui a toutefois trois mois de commercialisation en moins). (ECHOS 22/10/12)

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