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PSA Peugeot Citroën défend l’usage des moteurs diesel, qui équipent la moitié des véhicules qu’il vend mais qui sont de plus en plus contestés pour leur impact sur la santé.

L’OMS (Organisation mondiale pour la santé) a en effet classé en juin les gaz d’échappement des moteurs diesel parmi les substances cancérogènes pour les humains, mais PSA explique que les conclusions de l’organisation s’appuient sur des moteurs anciens et non équipés de filtres à particules. « Les technologies diesel ont profondément changé en 20 ans », souligne Guillaume Faury, directeur de la recherche et du développement du constructeur.

PSA met également en avant l’usage du filtre à particules, rendu obligatoire dans l’Union européenne depuis janvier 2011 avec la norme Euro-5, pour démontrer que les moteurs diesel actuels sont « propres ». L’arrivée de la norme Euro-6 en 2014 va encore durcir les obligations d’environnementales et « un moteur diesel sera aussi propre qu’un moteur à essence », affirme Christian Chapelle, directeur des développements moteur. « Pour nous, le problème des particules est réglé », considère-t-il. « Les diesel filtrés émettent moins de particules que les voitures à essence », insiste-t-il.

En conséquence, PSA s’oppose à l’idée d’interdire les véhicules diesel dans les villes, comme le préconisent certains élus écologistes. « Nous considérons qu’interdire massivement le diesel serait complètement inapproprié », indique M. Faury.

A ce jour, 60% du parc automobile français est constitué de véhicules roulant au gazole. (AFP 24/9/12, FIGARO, LATRIBUNE.FR 25/9/12)

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