Les nouveaux codes du design s’affichent au Mondial de l’Automobile

A deux jours de l’ouverture au public du Mondial de l’Automobile de Paris, les concepts et nouveautés qui seront dévoilés laissent entrevoir de nouveaux codes en matière de design.

Deux types de carrosserie sont en vogue pour les véhicules de série : les voitures compactes et les véhicules de loisir ou métis (les fameux « SUV » et « crossovers »). Ils devraient être les vedettes de l’édition 2012 du Mondial, depuis les plus petits modèles (comme la Smart ForStars ou le Mini Paceman) jusqu’au compacte de haut de gamme (la Citroën DS3 cabriolet, la nouvelle Mercedes Classe B ou encore le concept BMW Active Tourer).

Le design actuel doit se réinventer pour faire face aux défis de l’industrie automobile. En clair, les voitures doivent être plus légères et plus aérodynamiques pour consommer moins de carburant.

Pour cela, les constructeurs peuvent utiliser des matériaux légers, tels que la fibre de carbone ou l’alumium. Le design des roues est également une composante essentielle pour l’allègement des véhicules.

Les lignes aérodynamiques permettent également d’afficher un style athlétique et affirmé - comme pour le concept Peugeot Onyx, ou encore la Cadillac ATS -, voire épuré - à l’image de l’étude de style Sculpting the S-Class de Mercedes ou encore de la Mazda 6 qui illustre la philosophie « kodo » (l’âme du mouvement).

Une autre caractéristique de plus en plus répandue dans le design automobile est une face avant bien identifiable. Les Renault Clio IV et Zoe en sont de parfaits exemples. Ces deux modèles reprennent une identité visuelle forte, qui permet d’identifier immédiatement la marque.