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Le rapport Sartorius, commandité par le gouvernement pour analyser la situation de PSA Peugeot Citroën, a été présenté le 11 septembre. Le document constate que le constructeur, qui a accusé une perte nette de 819 millions d’euros au premier semestre, « connaît un rythme de consommation de cash opérationnel intenable » sans pour autant avoir « de problème de trésorerie à court terme ». Le rapport souligne que « la nécessité, dans son principe, d’un plan de réorganisation des activités industrielles et de réduction des effectifs n’est malheureusement pas contestable » et que « PSA ne peut pas se contenter de mesures temporaires. Le groupe doit restructurer son appareil de production ». « La réduction des effectifs de structure ne devra pas se faire à l’aveugle ; le potentiel de recherche et de développement du groupe, qui conditionne son avenir, ne devra pas être entamé », est-il par ailleurs indiqué.

Le rapport Sartorius estime que « sur le moyen et le long terme, l’avenir de PSA passe par une stratégie d’alliance avec un grand constructeur mondial. Dans l’immédiat, PSA doit d’urgence redresser la situation », est-il préconisé.

Concernant les usines, le document indique que, « si l’arrêt de la ligne d’assemblage d’Aulnay était décidé, il faudrait alors démarrer ces nouvelles activités sur le site sans attendre l’arrêt de la chaîne d’assemblage (en 2014), de façon à en minimiser l’impact » et aussi « examiner de près » la situation des sous-traitants. « L’affectation d’un nouveau modèle à Rennes et les investissements qui y sont liés doivent être garantis, comme annoncé par la direction » ; son avenir ne doit pas dépendre de « l’alliance PSA-GM », ajoute-t-il.

Après avoir consulté ce rapport, le ministre du Redressement productif Arnaud Montebourg a déclaré que PSA était « réellement en difficulté » et qu’il avait besoin d’une « restructuration ». Il a proposé d’organiser « une négociation tripartite (Etat, syndicats, direction) pour rediscuter du plan social ». Le constructeur a de son côté indiqué qu’il était prêt à parler de « la revitalisation des sites d’Aulnay et de Rennes » lors de cette réunion.

PSA Peugeot Citroën a rappelé avoir investi 40 milliards d’euros dans l’entreprise entre 1999 et 2011, dont les deux tiers en France. Quant à son principal actionnaire, la famille Peugeot, elle a participé à la récente augmentation de capital de près d’un milliard d’euros réalisée en mars et qui a permis au groupe américain General Motors de rentrer au capital de PSA, a souligné un porte-parole du groupe. (AFP, REUTERS 11/9/12, ECHOS, TRIBUNE, FIGARO, LIBERATION 12/9/12)

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