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Le problème des surcapacités touchera la Chine d’ici à 2020
Publié le 1er/10/2012
Le cabinet d’analystes Oliver Wyman estime que la Chine devrait être affectée par des problèmes de surcapacités dans les années à venir, en raison principalement d’un taux d’utilisation des sites de production très faible et du ralentissement du marché local qui devrait perdurer.
Le problème des surcapacités, qui a d’abord touché les Etats-Unis et l’Europe à la suite de la crise de 2008, devrait s’étendre à la Chine avant 2020. Des restructurations de fond ont été entreprises aux Etats-Unis après le choc de la crise : le taux d’utilisation des usines américaines, tombé à 45 % en moyenne en 2009, a entraîné de nombreuses fermetures de sites.
Aujourd’hui, 18,7 millions de véhicules sont fabriqués chaque année en Chine, ce qui représente une surcapacité en valeur absolue estimée à 6 millions d’unités, qui devraient atteindre la barre des 9 millions en 2016.
Ainsi, selon les estimations d’Oliver Wyman, les surcapacités devraient atteindre 50 % en 2025 si aucun effort n’est entrepris pour restructurer le marché. Les petites entreprises seront les premières à pâtir de cette situation. Les groupes internationaux, moins nombreux que les petites sociétés mais responsables de la plus grosse part de la production, ne seront toutefois pas épargnés.
La croissance économique de la Chine a affiché en septembre les chiffres les plus bas depuis le début de la crise. Il demeure toutefois un indicateur de croissance qui permet au secteur automobile de conserver son optimisme : le taux de motorisation en Chine est encore extrêmement faible (une voiture pour 100 habitants, contre 78 aux Etats-Unis) et est inévitablement appelé à progresser, compte tenu de la hausse des revenus d’une population dépassant aujourd’hui largement le milliard d’habitants.
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