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Le point sur le bonus écologique prévu en Italie à partir de 2013
Publié le 11/10/2012
Le ministre italien du Développement Economique et des Transports, Corrado Passera, a fait adopter par le Sénat un nouveau décret instituant un bonus écologique pour les véhicules à faibles émissions de CO2. Le texte avait été approuvé par le Parlement début juillet. Doté d’une enveloppe globale de 140 millions d’euros, nettement inférieure à celle initialement prévue (420 millions), le programme sera appliqué entre 2013 et 2015. Les fonds seront répartis comme suit : 50 millions en 2013, 45 millions en 2014 et 45 millions en 2015. Outre la mise en place du bonus, le gouvernement italien souhaite également participer au déploiement d’un réseau d’infrastructures de recharge ; l’achat et l’installation de bornes au sein des municipalités seront ainsi co-financés à hauteur de 50 % des coûts engagés.
Dans le détail, le programme prévoit pour les véhicules émettant moins de 50 g de CO2/km - véhicules électriques ou hybrides rechargeables notamment - un bonus équivalent à 20 % du prix d’achat du véhicule dans une limite de 5 000 euros en 2013 et en 2014. En 2015, le montant du bonus sera équivalent à 15 % du prix du véhicule avec un plafond de 3 500 euros. Pour les véhicules émettant entre 50 et 95 g de CO2/km, le bonus est également fixé à 20 % du prix d’achat mais sera plafonné à 4 000 euros en 2013 et 2014. En 2015, il sera fixé à 15 % du prix d’achat dans la limite de 3 000 euros. Enfin, les véhicules émettant de 95 à 120 g de CO2/km se verront octroyer une aide maximale de 2 000 euros, limitée à 20 % du prix d’achat en 2013 et 2014. Elle passera en 2015 à 1 800 euros et 15 % du prix d’achat. Dans tous les cas, l’octroi du bonus écologique sera conditionné à la mise à la casse du précédent véhicule de l’acquéreur et s’applique aux véhicules immatriculés entre le 1er janvier 2013 et le 31 décembre 2015.
Le « Décret Développement » s’inscrit dans le cadre d’une politique plus globale du gouvernement italien, visant à favoriser la mobilité durable : rajeunissement du parc automobile (avec son corollaire : la réduction des émissions) et promotion de l’utilisation des véhicules à énergies « vertes » (électricité, hydrogène, GPL, méthane, entre autres). S’agissant des véhicules électriques, une étude de Pike Research indique que, au cours des cinq prochaines années, le nombre de points de recharge dans le monde s’établira à 7,7 millions d’unités. L’étude estime en outre que les ventes de véhicules électriques en Europe atteindront 900 000 unités en 2020, contre 47 000 actuellement, et que 4 millions de points de recharge y seront installés d’ici à cette même date.
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