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Le nouveau barème du bonus-malus en France : un projet très controversé
Publié le 15/10/2012
Le projet de loi de finances portant sur le nouveau barème du bonus-malus automobile, qui toucherait près de 20 % des automobilistes français à partir de 2013, fait l’objet de nombreuses critiques alors qu’il vient d’être adopté par l’Assemblée nationale et qu’il n’a pas encore été discuté devant le Sénat.
Parmi les mesures marquantes : un malus porté à 6 000 euros (contre 3 600 actuellement) pour les voitures émettant plus de 230 grammes de CO2 au kilomètre et une augmentation comprise entre 100 % et 167 % des malus pour les véhicules émettant entre 145 et 230 g/km.
En revanche, une prime de 7 000 euros est proposée pour l’achat d’un véhicule électrique, et une aide de 4 000 euros pour un modèle hybride. Mais les volumes des ventes de ces types modèles en France sont encore très bas.
L’Automobile club pointe du doigt le fait que le nouveau barème touchera « le profil le plus classique des automobilistes » car il affectera notamment les motorisations diesel et les gros véhicules familiaux de type monospace.
La CSIAM (importateurs) estime de son côté que les conséquences sur le marché automobile seront graves et que le projet est irréaliste, dans la mesure où les automobilistes ayant effectivement les moyens de s’offrir un véhicule électrique ou hybride sont minoritaires et que l’offre dans ce domaine est encore réduite.
Les spécialistes du secteur s’accordent en outre pour exprimer leurs inquiétudes concernant le développement des modèles de haut de gamme dotés de moteurs puissants - donc touchés en premier par le nouveau barème du malus – et, par extension, concernant l’impact de cette mesure, si elle était adoptée en l’état, sur l’ensemble de l’industrie automobile.
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