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Le 8 octobre, l’Autorité de la concurrence (ADLC) s’est déclarée favorable à la suppression du droit de propriété des pièces de carrosserie automobiles, sur lequel elle considère que les constructeurs détiennent un « véritable monopole ». Elle préconise « une levée, progressive et maîtrisée, du monopole sur les pièces détachées visibles » (ailes, capots, pare-chocs, pare-brise, feux, rétroviseurs), ajoutant que « le principe de l’ouverture pourrait être fixé par la loi et l’échéancier prévu par décret ».

Le CCFA, la CSIAM et le CNPA dénoncent l’incohérence et les erreurs d’analyse du rapport de l’ADLC, expliquant que ses préconisations n’apporteraient aucun bénéfice aux consommateurs et qu’elle porteraient gravement préjudice aux constructeurs et à leurs réseaux, à l’activité, ainsi qu’à l’emploi.

Les trois organisations expliquent que l’Autorité sous-estime « le vrai degré de concurrence sur le marché de l’après-vente », où « la concurrence est déjà très vive » et où « les réseaux agréés des constructeurs perdent régulièrement des parts de marché au profit des réseaux indépendants ». Avec « un diagnostic de départ erroné, les recommandations de l’ADLC « sont donc totalement injustifiées », car « les évolutions de prix dans l’après-vente automobile, qui placeraient la France comme le mauvais élève de l’Europe, résultent en fait d’une erreur de compréhension des statistiques par les rapporteurs ».

Le CCFA, la CSIAM et le CNPA considèrent, enfin que, si l’avis était suivi, il « conduirait à une destruction d’activité et à des pertes d’emplois dans la filière industrielle, estimées à plus de 2 200 personnes ». (AFP, LUSINENOUVELLE.COM 8/10/12, MONDE, ECHOS, FIGARO, LIBERATION, PARISIEN 9/10/12)

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