L’Odyssée électrique, une aventure branchée

L’odyssée électrique est une aventure unique en son genre : il s’agit du premier tour du monde en véhicule électrique de série, la Citroën C-Zero 100 % électrique.


Avant de parler de l’odyssée en elle-même, présentons tout d’abord les deux aventuriers qui ont monté ce projet. Antonin Guy a fait des études d’ingénieurs à l’ECAM à Lyon puis un Mastère spécialisé à l’ESSEC à Cergy ; il est depuis consultant dans le cabinet Capgemini Consulting. Xavier Degon a lui fait ses études à l’Ecole Centrale de Paris, puis a intégré EDF, où il travaille sur l’optimisation de l’équilibre énergétique français.

Ces deux Phileas Fogg des temps modernes ont voulu prouver que l’autonomie limitée des véhicules électriques n’était pas un obstacle à la mobilité. Leur credo ? « Si nous pouvons faire le tour du monde en voiture électrique de série, vous pouvez l’utiliser pour la majorité de vos trajets quotidiens ! »

Xavier et Antonin ont commencé en juillet 2011 par un trajet test entre Paris et Strasbourg (1 200 km), au cours duquel huit villes ont accueilli l’odyssée (Meaux, Sainte-Ménehould, Saint-Avold, Strasbourg, Château-Salins, Saint-Dizier, Montmirail, et le 9ème Arrondissement de Paris). Lors de ce voyage-test, plus de trente recharge ont été réalisées chez l’habitant, et les deux aventuriers n’ont essuyé aucun refus.

Leur véritable périple, débuté le 11 février 2012 depuis Strasbourg, s’est étendu sur 25 000 kilomètres, a traversé 17 pays et devait durer 8 mois. Evidemment, une telle distance impose des étapes. Xavier et Antonin ont ainsi dû recharger leur C-Zéro tous les 110 kilomètres environ. Cela représente plus de 200 étapes, toutes réalisées chez des « pluggers » volontaires, des particuliers concernés qui pouvaient s’inscrire sur le site afin d’offrir accès à une prise électrique pour prolonger le voyage, des plaines de l’Asie centrale en passant par les Rocheuses américaines, ou encore par les centres urbains japonais.


Cette méthode de recharge a permis non seulement de limiter le budget (250 à 500 euros d’électricité contre un budget 5 à 7 fois plus élevé pour réaliser la même distance en véhicule à essence), mais aussi d’aller à la rencontre des habitants des pays traversés. En effet, chaque jour, Antonin et Xavier ont dû convaincre les populations locales de laisser l’accès à leurs prises de courant, et ce malgré la barrière de la langue (notamment au Kazakhstan ou en Chine) !

Cette aventure a été rendue possible grâce à l’implication de 9 partenaires : l’Avere-France, la ville de Strasbourg, Axa Assistance, la région Alsace, Capgemini Consulting, EDF, GEFCO, Orange, et bien sûr Citroën, qui a fourni la C-Zéro qui a transporté l’équipage de l’Odyssée électrique. Cette voiture peut se recharger totalement en 6 heures, sur tous les types de prises électriques domestiques. Xavier et Antonin ont ainsi pu recharger leurs batteries chez l’habitants, dans des auberges, chez des commerçants, etc.


De retour le 24 septembre 2012 (en avance puisqu’ils prévoyaient une arrivée en octobre), les deux voyageurs branchés sont venu présenter leur périple et exposer leur voiture au Mondial de l’Automobile. _