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Ford a annoncé le 24 octobre la fermeture de son usine de Genk pour la fin de 2014, ce qui entraînera la suppression de quelques 10 000 postes, dont 4 300 emplois directs. L’usine, qui n’est actuellement utilisée qu’à 68 % de ses capacités, fermera ses portes après 50 ans d’activité.

Cette annonce intervient dans le cadre du plan du constructeur américain visant à diminuer « des surcapacités de productions liées à la baisse de plus de 20 % de la demande globale sur le marché automobile en Europe de l’Ouest depuis 2007 », a expliqué le groupe, qui espère ainsi « renforcer l’activité en Europe et renouer avec une croissance rentable ». Ford a vu ses ventes en Europe chuter de 12,6 % entre janvier et septembre, sur un marché en recul de 7,6 %, selon les chiffres de l’ACEA.

Selon les termes du plan de fermeture, la production des modèles Mondeo, S-Max et Galaxy sera transférée à Valence (Espagne), tandis que celle des C-Max et Grand C-Max, aujourd’hui assemblés en Espagne, pourrait être déplacée à Sarrelouis (Allemagne). Par ailleurs, le site de Southampton (Royaume-Uni) serait lui aussi sur la sellette : l’usine, qui produit quelque 30 000 Transit chaque année et qui compte 534 salariés, est également sous-utilisée. (AFP, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, FREEP, GUARDIAN, TELEGRAPH 24/10/12, AUTOACTU.COM, LA DERNIERE HEURE, ECHOS 25/10/12)

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