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Dans un entretien accordé à AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (17/10/12), Carlos Tavares, directeur général délégué de Renault, explique qu’en raison de la crise en Europe, qui devrait encore durer plusieurs années, il va falloir dans l’entreprise « être heureux avec moins ». « Nous devons faire plus avec moins, ou mieux avec moins. On ne peut pas demander davantage de moyens humains ou financiers », souligne-t-il.

M. Tavares souligne que, pour réduire les coûts, les salariés de Renault vont devoir agir comme s’ils dépensaient leur propre argent, en considérant le constructeur comme une entreprise familiale.

Les ventes du groupe Renault devraient augmenter cette année grâce à la croissance des marchés internationaux, au lancement de nouveaux produits et à la commercialisation du Dacia Duster sur des marchés additionnels. « Ceci pourrait changer si la situation en Europe empire », prévient toutefois M. Tavares.

Renault et Daimler discutent du partage d’une plateforme pour une grande berline, mais la priorité de Renault va au renouvellement du segment D, celui de la Laguna, dont la remplaçante ne sera pas une voiture européenne mais un modèle mondial, indique le dirigeant.

M. Tavares explique par ailleurs que le développement de la marque de haut de gamme Initiale Paris ne se fera pas en deux ans, soulignant qu’il a fallu 25 ans à Nissan pour faire d’Infiniti la marque qu’elle est actuellement. « En conséquence, nous prévoyons de commencer avec quelque chose qui sera similaire avec la gamme Citroën DS et qui pourra éventuellement devenir quelque chose comme Infiniti », précise-t-il.

Le développement des véhicules électriques est un travail de longue haleine, explique enfin M. Tavares, soulignant que Renault détient 54 % du marché des V.E. en Europe et qu’il est actuellement le seul constructeur à proposer une offre complète à un prix abordable. Il rappelle que le Kangoo Z.E. a fait l’objet d’une grosse commande de La Poste française, que la Fluence se développe en Israël avec Better Place, que le Twizy est en train de devenir un objet iconique et que la Zoé sera le premier véhicule électrique de large diffusion bon marché. « Enfin et surtout, nous disposons de la technologie électrique et l’électrification est une clé pour le gouvernement chinois », indique M. Tavares, rappelant que Renault compte porter ses ventes en Chine à 30 000 unités cette année.

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