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BMW France compte maintenir sa marge opérationnelle entre 8 % et 10 %

Publié le 26/09/2016

Le groupe BMW France, qui inclut Mini, aborde le Mondial de l’Automobile en position de quasi-généraliste, occupant 4,2 % du marché français des voitures neuves depuis le début de 2016, derrière le Groupe PSA, Renault et Volkswagen, mais devant Ford, Toyota et Fiat. Au rythme actuel, la filiale devrait boucler son deuxième exercice consécutif sur une croissance à deux chiffres de ses immatriculations, se réjouit son patron Serge Naudin, dans un entretien accordé à l’AFP (26/9/16). « L’objectif n’est pas le classement [des ventes], l’objectif est que le réseau soit rentable », tempère-t-il toutefois. « Il faut que le groupe maintienne sa marge entre 8 % et 10 % », ajoute-t-il. Des séries 3, 5 et 7 des années 1980-1990, « on est passés à une trentaine de modèles », souligne-t-il encore.

Une gamme ne fait pas tout et BMW compte sur des offres commerciales agressives, en particulier sur la location de longue durée (LLD). Elle inclut l’entretien et une garantie sans apport initial, avec la contrainte inhérente de ce genre de contrat, un kilométrage total à ne pas dépasser. « Quasiment une BMW et Mini sur deux, 47 %, sont financées par notre filiale financière, 97 % de ces financements sont des produits LLD ou LOA », une location avec option d’achat, indique M. Naudin. BMW se trouve ainsi bien au-dessus de la moyenne du marché français, où 36 % des immatriculations de voitures neuves résultent d’une LOA ou LLD, selon les derniers chiffres de la profession pour 2015. Une proportion qui a doublé en quatre ans. (AFP 26/9/16)

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