Cycle mixte

Cycle mixte : Appelée aussi « Euromix », cette méthode de calcul de la consommation du véhicule est appliquée depuis 1996 (standard 93/116/EC).
Elle se base sur la synthèse de plusieurs cycles de fonctionnement :

Un cycle urbain avec démarrage à froid, une série d’accélérations, une vitesse constante, des décélérations et le moteur qui tourne au ralenti.
Le test dure 4 km, à une vitesse moyenne de 19 km/h et avec une pointe à 50 km/h.
Il recrée les conditions de circulation de Paris ou de Rome.

Un cycle extra-urbain avec une vitesse stabilisée, des accélérations avec une pointe à 120 km/h, des décélérations et une période au ralenti.
Le test dure 7 km à une vitesse moyenne de 63 km/h.

Le cycle mixte fait la moyenne des deux cycles précédents, pondérée par les distances parcourues dans chaque partie.
La norme prévoit un test réalisé sur banc à rouleaux, avec un véhicule qui est resté dans une pièce pendant six heures à une température comprise entre 20 et 30° C.
C’est la même méthode que celle utilisée pour la mesure des polluants.
Les chiffres annoncés par les constructeurs peuvent différer en utilisation normale, en raison des conditions de circulation, de la météo et du style de conduite.